日本是個公共交通極度發達國家，鐵路、地鐵非常密集，尤其在大都市一帶移動，不太需要查時刻表（跟台北捷運差不多密集的班次你覺得需要查時刻表嗎？）。相對的，要把他們密密麻麻的鐵路路線圖搞清楚就頗費心神的，因為他們的鐵路不只國營還有私營。國營即ＪＲ（Japan Railway），但ＪＲ也不是全國都一定通用，不同地區是不同的ＪＲ公司，優惠卷通常不能通用。私鐵加進來就更複雜了，在日本要自助旅行不把鐵路搞清楚會非常 麻煩。
此外，日本火車的分等級比台灣更細，普通、快速、新快速、急行、特急、新幹線、寢台等等。那一種的列車搭那一種的車廂，價錢都不盡相同。搞錯了就得補票，補票倒是小事，不小心走到劃位車廂，就非常不禮貌了。（日本劃位車廂是沒有站票的）。不過日本有很多的鐵路優惠卷，可以讓你花比較少的錢在指定區域、指定車種任意搭車，所以善加利用這些優惠卷可以節省不少移動的時間跟金錢。日本的火車真的是很先進，坐起來比我們的捷運還穩，「新快速」的速度就跟我們莒光號一樣快了。
京都一帶，地鐵並不發達，或許是因為古蹟多不易開挖的原因。所以在京都一帶都以公車為主。日本公車的車體很寬，而且都有個貼心的設計，就是在靠站時，車體會整個傾斜往路邊，以方便乘客上下車。大阪一帶就以地鐵為主了，而且已經成棋盤狀，去一個地方幾乎都有兩種方式去到達。不過在大阪搭地鐵要注意的就是在一些比較大的站，你會驚覺整個地下幾乎都是連通的，非常非常容易就迷失方向，尤其在上下班時間，人潮多到你會昏頭 ，尤其日本人走路又快，一個不小心就被人潮帶錯路。
雖然這次沒機會搭到計程車，不過相對台灣來說，他們的計程車可能就引不起我們的興趣，雖然日本也是汽車王國，但計程車都是那種老型的車款，不像台灣，新車上市沒多久就可以看到計程車也有了。其實路上的小客車也大多很普通，不像台灣滿街都是進口車。（台灣應該是全世界除了德國外雙Ｂ密度最高的國家了）